怎么查海运费(海运费走势怎么查)

2022-04-02 00:05:07 发布:网友投稿

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根据上海出口集装箱运价指数(SCFI)7月2日发布的最新运价数据，上周，SCFI综合指数继续上涨至3095.14点，较上期上涨119点，涨幅3.2%。

所有主要航线的报价全面上涨:

美东线运价飙涨310美元达到9254美元/FEU，涨幅3.46%，美西线运价同样大涨228美元至4944美元/FEU，涨幅4.8%，欧洲线运价上涨307美元至6786美元/TEU，涨幅4.7%，地中海航线运价继续上涨至6655美元/TEU，涨幅2.1%，

以上都是历史新高！

统计显示，二季度以来，SCFI运价指数13周中有12周呈现持续上涨趋势，目前运价较年初大幅上涨，尤其是美国东线，目前运价为9，254美元/FEU，几乎是年初4，700美元/FEU的两倍。

然而，SCFI指数只记录了基本运费率的趋势。7月和8月，各大船公司将开始新一轮附加费上调。如果算上相关的额外费用，远东到美国东线的运费可以达到15000-18000美元/FEU，美国西线已经超过10000美元/FEU，欧洲线运费大概在15000-20000美元/FEU！

目前，上海到欧美的运价与去年同期相比，增长了10倍之多。这样，就很难找到第一间小屋了。

2021年亚美航线GRI第14次增长

2021年7月15日生效

2021年亚美航线GRI第15次增长

2021年8月1日生效

根据经合组织的估计，如果2021年全年国际航运价格保持在目前的高位，产品进口价格将上涨2个百分点左右。

#准换挡率处于新低。

然而，航运市场的混乱并不像运费那么高。海洋情报咨询公司Sea-Intelligence的最新报告显示，由于全球港口拥堵和区域限制，目前航运业的准点率处于非常差的水平。

该报告涵盖了34条不同的航线和60多家航运公司。结果显示，5月份的准班率比4月份低0.2%，仅为38.8%，较去年同期大幅下降36%。

根据Sea-Intelligence的分析，在排名前14位的航运公司中，马士基是今年5月份准时率最高的公司，达到46.2%。长荣船务是唯一一家出现两位数下滑的公司，5月份上课出勤率垫底，仅占25.1%。

此外，根据Sea-Intelligence的数据，由于全球港口拥堵，运输能力不足，2021年停靠港口延误两周以上的集装箱船数量超过了过去9年的总和。

#航运公司每个集装箱净赚1000美元。

Sea-Intelligence还计算了每个航运公司的单箱利润。

根据主要航运公司发布的第一季度财务报告，Sea-Intelligence根据息税前净利润(EBIT)，即营业利润与货运量的比率，获得了它们的每箱利润。

其中，HMM每箱利润最高，达到971美元/标准箱。这意味着它每运输20英尺标准箱，就有近1000美元的利润。排在第二位的是星运，836美元/标准箱。第三名到第七名分别是:ONE、中远空海、何比罗、CMA、马士基。

此外，值得一提的是，中远空海、CMA、长青船务、阳明船务、宜兴船务等船公司2021年一季度利润均超过2020年全年。

#“黄牛”有很大的不同

在这个高热的航运市场上，“黄牛”也不可或缺。

因为“乡愁”，有时候连货代都拿不到箱子，只能求助于“黄牛”，而“黄牛”甚至可以光靠炒箱子就能赚大钱。只要他们能通过关系从船公司的销售手中抢到这种“硬通货”，转手就是高利润。

现在，中远海运通过规定订舱时选择的目的地不得中途变更，防止黄牛通过虚假舱单“骗取”空箱。

好消息是，交通部已表示将会同商务部门指导国际班轮公司不断增加内地出口航线运力供给，提高集装箱周转效率，并配合市场监管部门加强航运港口收费监管，依法查处违规收费行为。

中国是世界上最大的集装箱制造国，全球96%以上的干式集装箱和100%的冷藏集装箱由中国工厂生产。目前，我国集装箱月运力已增至50万标准箱，到5月份，我国主要港口空集装箱短缺已降至1.3%，并已逐步缓解。

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