开VV7的都是什么人？VV7为什么很多人不建议买

;这个车好帅，一定很贵吧?

有时候我们总会被一些固有的惯性思维所带偏，在看见一件很有品质的东西时，不经过了解就断言其价格昂贵消费不起。 记得我刚上初中，第一次和朋友去咖啡厅喝咖啡就摆了一次大乌龙。 那时我总被那些无脑偶像剧洗脑，总是觉得咖啡这样东西很高大上，去咖啡厅喝杯咖啡没个五六百出不了门的那种。 后来在进门之前，忐忑的我问问身边的朋友“兄弟，等下如果不够钱能不能帮我先付一下，我只带了400块”，我到现在都忘不了我朋友犹如关爱智障般的眼神。

这种事情在车界中也偶有发生，WEY VV7

身上经常会出现这种误会，毕竟它的颜值看上去起码值个几十万。 不过当你知道这台车只需要20万不到的时候，会不会突然觉得光看外观都性价比暴增?对于只用眼球去代替大脑决定一切的人来说，WEY VV7确实有无法拒绝的魅力。 不过当你了解后会发现VV7不单只是个花瓶，功夫其实也很高超。

其实为什么VV7能得到那么多人喜爱?VV7车身比例的设计功不可没，比较修长的前悬和车头营造出了一种大排量V8跑车的既视感，同时WEY的车型有一个特点，就是很喜欢把后悬设计的比较短，在此之前敢去把后悬设计得如此短的车型是路虎极光，较短的后悬会给人感觉很有运动感，同时还能拉拉轴距一举两得。

坐进车内，看得出VV7在内饰方面下了狠功夫。 首先在内饰的设计上很有层次感，银色拉丝面板和细腻的真皮包裹令整个内饰显得非常高档。 新改款后的VV7还对空调面板重新进行了设计，把原本位于中控下方的空调控制面板移到了中控中间，控制空调终于变得顺手了很多。 电子挡把用起来尚算方便，握感和阻尼感都做得比较高级，但是在造型上我总觉得有所欠缺，缺乏了点精致感。

这次试驾的车型是VV7的顶配车型，VV7全系都只提供一款动力总成。 还记得VV7刚推出时，我对于这套动力系统的表现其实不太满意，特别是7速双离合的变速逻辑比较混乱。 这次VV7改款之后依然使用了同一副机器，不过听说是经过重新的火力调教，最大马力提升到227匹，最大扭矩更是高达387牛米。

踩下油门，你会先感觉到转速先上升，随后变速箱才有所动作，这种感觉开起来不太得心应手。 当涡轮开始工作之后，这台发动机的低扭变得非常狠，中高速提速时依然能给你一点推背感及刺激的感觉，可以说经过重新调校后的发动机表现比之前有很大的进步。 变速箱在反应速度和平顺性上能感受到明显提高，但是做得仍然不够。 在你需要降档超车时，这个变速箱好像疯狂动物城里的树懒一般慢两拍，幸好在平顺性上这台变速箱表现十分不错，低速时的顿挫感几乎感受不到。

总结：开VV7的都是什么人?开VV7的人在选车时通常会把外观和内饰设计摆在首要地位。 确实，VV7的设计令我们看到了自主品牌更多的可能性，同时VV7在配置上都非常有诚意，是一台性价比非常高的SUV。 VV7为什么很多人不建议买?其实VV7最大的问题是在动力和变速箱之间的匹配没有做好，而且性能推出的领克05已经搭载上8AT变速箱，VV7的动力系统似乎不占任何优势。

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