奔驰g5怎么样(奔驰G5优点)

2022-04-01 05:25:08 发布:网友投稿
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汽车问世100多年后,SUV翻了车,成为汽车工业的瓢把。在中国、美国和欧洲最重要的市场,SUV的销量超过了轿车,结束了轿车百余年的王者地位。回顾过去的130年,问题来了:谁是第一辆SUV?它看起来像什么?

SUV,汽车类中最混乱的概念,不在其中。三十年前,我们中国人叫它Jeep二十年前,它被称为越野;现在一般叫SUV。SUV、运动型多功能车、运动型多功能车,第一个词很奇怪——这种笨车跟“运动”有什么关系?

什么是SUV?

据老付考证,SUV的本义包括以下几个要素:

1.它是一辆客车;2.越野车有一些能力,比如四轮驱动,离地间隙大;3.马车类似于旅行车。

乘用车没什么好说的。先说四驱。

汽车问世后仅几年(1886年),四轮驱动就出现了(1893年),但它被用于蒸汽拖拉机。

几年后,费迪南德·保时捷,一个罕见的德国汽车天才,在1899年设计了一辆“四轮驱动混合动力汽车”——你没看错,这是一辆混合动力和四轮驱动的汽车。

我忍不住在这里多说几句。这辆车的四个轮子都装有马达。内燃机发电给铅酸电池充电,然后驱动四个轮子上的电机。这是真正的混合动力四轮驱动。比亚迪的DM-i和本田的i-MMD现在都很受欢迎,这个最先进的混动理念居然在100多年前就实现了,真是不可思议。

这款混合动力汽车于1999年问世,拥有四个轮毂电机,实现四轮驱动。

世界上第一辆四轮驱动燃油车于1903年正式亮相。荷兰一家公司生产的世爵60HP采用前四驱结构,是一款赛车。

除了四轮驱动,这款车还有两项世界第一(用好的眼光看标签)

最早量产的4x4卡车是卡车,4x4卡车的主要买家是军队。第一次世界大战期间,美国和英国军队购买了许多四轮驱动卡车。

从20世纪20年代到二战前,美国、德国、日本等国家的一些汽车公司开发了许多四驱车型,目标是获得军令。值得一提的是奔驰的G1、G4、G5——没错,未来吃瓜的人都会谈到的奔驰G,与奔驰这三款早期的四驱车型有很大关系。

奔驰G5不仅是四驱,还拥有独特的四轮转向功能。

奔驰早期的三个G都是当时为纳粹军方开发的,他们想赚点战争钱,但是军方不买。G4生产了几十辆汽车,供纳粹官员正式使用。G1和G5是为战场开发的,但军方更喜欢其他公司的设计。G1只停留在原型车阶段,G5换成了民用车,总共只卖出了300多辆。

奔驰G4经常出现在纳粹的检查和庆祝活动中。

四轮驱动汽车在二战中真正投入使用,尤其是美国陆军的吉普车,不仅被艾森豪威尔称为打赢战争的“三大武器”之一,二战后还生产出了牧民、路虎卫士、丰田陆地巡逻队等著名的四轮驱动越野车。

从四轮驱动汽车出现到第二次世界大战结束,几乎已经过去了半个世纪。SUV出现了吗?

雪佛兰经常自诩其Suburban是SUV的鼻祖。郊区的面积和名字都不小。这款巨型SUV在中国民间被称为“Sabeer buddy”,经常在电影中充当美国特工的出场道具。之所以被吹为SUV鼻祖,是因为1935年问世的第一代Suburban是最早将卡车和旅行车结合的车型之一。简单来说,一个旅行车外壳被扣在卡车底盘上。

原来雪佛兰Carryall Suburban没有白叫它Carryall,所以可以安装。

底盘旅行马车,第一代Suburban非常接近SUV,但遗憾的是,它是两轮驱动。直到20多年后的1957年,第四代Suburban才出现了四驱版本。所以雪佛兰声称Suburban是SUV的鼻祖,这是自说自话,无法说服大众。

中间,吉普不失时机地插上了一根粗棍子。早在二战还在如火如荼的时候,负责为美军生产军用Jeep的Willys公司就意识到这种车在和平时期也大有可为,于是开始研发民用乘用车。二战末期,Jeep还增加了旅行车的外壳,并在1946年推出了旅行版的Jeep旅行车。这款车早期也是后轮驱动,但很快在1949年,推出了四轮驱动版本。

四驱越野底盘旅行马车,Jeep旅行车是SUV的鼻祖。

吉普旅行车汇集了SUV的三大元素。

后来大家看到更多这样的车。丰田陆巡、路虎揽胜、日产途乐等。都在越野四驱的底盘上增加了旅行车外壳,推出了旅行版越野车。

鼻祖找到了,那么SUV这个词从何说起呢?

去年,福特发布了复兴的Bronco,在美国流行了一段时间。由于其大灯等设计与长城生产的坦克300相似,引发了“谁抄袭谁”的口水战。

Bronco是一款著名的SUV,福特也多次宣称它是世界上第一款SUV。这不可能是完全错误的。1966年发布的原Bronco车系包含多个版本,其中一个是名为“Sports Utility”的双门皮卡版本。

第一辆福特野马有多种车型。

“双门版”,看到这个词豁然开朗。一辆车的短轿跑车版一直是“运动”的代名词,最初的Bronco也是轿跑车版。福特移动了“运动”这个词,并将其用在Bronco皮卡上。皮卡是乘用车,可以拉货,可以算是“实用”多功能。双门皮卡福特Bronco虽然不是SUV,但“S”和“U”第一次合称。

最初的福特Bronco双门皮卡叫做Sports Utility,确实有点运动感。

SUV的三个字母,这里是两个,只少了一个“V”。v指车辆,意思是汽车。这三个字母不重要,所以福特把Bronco形容为第一款SUV也不是没有道理。但福特的“SU”毕竟指的是皮卡,有些不着边际。

SUV中的“S”最早指的是“运动”风格的双门版,也可以举出更有力的例子:

SUV的概念最早完全出现在1974年发布的第一代Jeep切诺基(Cherokee)的宣传册上。第一代切诺基最早只有双门版本,四门版本才出现的比较晚。

运动型车——SUV,切诺基最早采用了这个概念。

第一款切诺基是一款四轮驱动、旅行车和“运动”风格双门版本的SUV。说白了,实用——在SUV中——多功能,真的是指旅行车式的车厢装载能力强,再加上强劲的底盘,可以适应多种路况。

说起切诺基,我们中国人并不陌生,会觉得更亲切。北京吉普是中国第一家中外合资汽车公司。1985年投产的第一辆车是第二代切诺基,也叫Jeep 213。

虽然谁是世界第一SUV存在争议,但第二代切诺基的地位从未受到质疑。被公认为现代SUV的开山之作。这款车于1984年推出,首次创造性地采用了轻量化的承载式车身,为SUV房车开辟了新的道路。此后,一大波“城市SUV”涌入,来自卡车的底盘和重型非承载式车身逐渐被抛弃,主流SUV也逐渐从越野车转变为换壳车。

第二代切诺基将SUV带到了房车的道路上。

老付一直对SUV中的“S”深感不解。这家伙高身材高底盘大屁股的“运动”是什么?翻遍了汽车史上的旧论文,我才意识到这个“S”一开始确实和“运动”有关系,后来随着流传越来越被误命名,只是一个用过的成语。

如今的SUV越来越像房车,没有人在意“经典定义”,也没有厂商遵守四轮驱动、高离地间隙的老规矩,甚至连旅行车式的车厢都被随意改装。SUV绝大多数来自汽车平台,四轮驱动是可选的。如今,SUV是底盘更高、臀部更短的旅行车。

现在的SUV更像是旅行车的变种。

当然,这个定义只是一个粗略的想法。毕竟有些SUV把车顶后半部分切掉,换成了大溜背,这叫轿跑车SUV。文/傅雪峰

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