五花牛(五花牛是什么牌型图片)

碳中和风口下有四大核心材料，缺一不可。 尤其最后一种创下了15项世界之最，当前市场价值被严重低估，是未来新材料中的十倍黑马。 这些新材料未来将被广泛地应用于下一代半导体、新能源、风光特高压、锂电池、汽车等领域，需求量将呈现每年爆发式的增长。 未来五年，只要大盘出现向下挖坑的动作，那就是很好的上车的机会。

一，碳化硅，是第三代半导体与光伏的核心材料，应用于电动车芯片及快充、智能电网、光伏逆变器、风电变流器等新兴需求领域，具备耐高压、耐高温、体积小等优良特性。 光伏发电使用碳化硅功率器件，可将能量损耗降低50%，设备循环寿命提升50倍，全球产量70%-80%来自美国，国产替代进程领先的公司主要有露笑科技、三安光电。

二，稀土永磁，它是航天航空、船舶、医疗设备、新能源车的核心材料。 具有体积小、重量轻、节能环保等特点，是未来节能高效电机不可或缺的核心材料。 新能源车方面，钕铁硼是驱动电机的关键材料，并且随着汽车智能化程度的提高，平均单车微电机用量从52台提高至62台，未来几年钕铁硼需求量年增长率高达50%以上。 我国拥有稀土资源优势，同时稀土永磁技术全球领先，未来将抢占全球市场份额。 相关企业有，横店东磁、中科三环等。

三，碳纤维，它是风电、新能源车、航天军工、轻量化等领域的核心材料，具有密度低、强度大、耐高温与腐蚀等特点。 我国的需求占到全球的一半，可惜国产化率不到40%。 特别是在高性能碳纤维领域，龙头公司有光威复材、中简科技等。

四，气凝胶，具备极轻，隔热，最低介电常数的特点，被誉为改变世界的十大神奇材料之一，是极具潜力的锂电隔热材料。 节能降耗属性不输其他三种材料，目前却被市场严重忽视。 另外，在石化、航空航天、微电子等诸多领域均具有广阔的应用前景。 在新能源汽车方面，气凝胶可同时用于整车结构和汽车电池，能够有效解决低温环境下磷酸铁锂电池的保温问题，以及高温环境下三元电池热失控扩散问题，是锂电隔热的首选材料。 龙头公司，中国化学拥有5万立方米产能！

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