港口业(港口业务管理属于什么类别)

摘要

3月14日，中国南方城市、主要港口和技术中心深圳因疫情开始实施为期一周的封控。 封控措施要求该市1,750万居民居家接受三轮核酸检测，除保障市民生活和城市基本运行公共服务类企业一律居家办公，暂停生产经营活动，深圳全市公交地铁停运。 封控措施令全球供应链面临进一步受冲击的风险，但对深圳港口的影响有限，除非封控期大大延长。

虽然我们了解到深圳港（包括盐田和蛇口两大港口和其他港口）仍在运营，但暂时关停工厂，如电子元器件制造厂，会令本已紧张的供应链进一步延迟的可能性增加。 对进出深圳的卡车实施限制，以及大多数仓储和配送中心的关闭也可能会加剧延迟。 这将对全球供应链产生连锁反应，因为深圳是全球第四大集装箱港口，也是中国主要的出口门户港。

鉴于封控只是暂时性的，相关影响较为有限。 如果封控期大大延长，则对全球供应链的影响将更加明显。 虽然港口在执行某些限制和标准（如闭环管理）下仍保持运营，但我们认为，如果这种情况持续下去，集装箱班轮可能会选择避开停靠深圳港口，以避免延误和拥堵，从而导致深圳港口的货物吞吐量下降。 进一步限制卡车进出深圳也将影响货物运输，从而阻碍航运活动。 封控期大大延长，或受影响港口数量增加可能会推迟高企的亚洲海运费率回归正常水平。

本文源自金融界

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