奥里奥

唐代大诗人王维在《老将行》里写过一句诗：一身转战三千里，一剑曾当百万师。 比亚迪从1995年成立至今已逾20多年，在国产汽车里可以说是真正的老将，而且由于一直坚持使用汉字标识收获了一大批忠实粉丝。 那么这个老将在2021年3月份上市的比亚迪e9又能带给我们什么惊喜呢？近日小编试驾到比亚迪e9 2021款商务款，让我们一起来评测一下看看这辆车究竟怎么样吧。

在外观上，这款车整体沿用了比亚迪汉EV的设计风格，但是六边形大嘴进气格栅相较于汉EV更加的霸气；尤其发动机舱盖两端的翘起设计，配合矩阵式LED大灯让整个车显得炯炯有神，就像一个人正在聚精会神的看着你，霸气之余也不失商务所需的沉稳。 不过车头中央仍是一直被人诟病的BYD的车标，相信比亚迪如果能改个车标一定能让销售量大增。 来到车尾，车尾采用了贯穿式灯组，中间加上了镀铬饰条修饰，打开灯就是一条亮丽的风景线。

保险杠也使用了镀铬饰条，在保证商务感的同时增加了一丝运动气息。

进入车内，这款车的车身参数是4980*1940*1495mm，轴距是2920mm。 相较于比亚迪汉EV还要宽。 小编身高173cm，坐在驾驶座上，头部还有一拳四指的剩余空间；维持不动坐到后排，头部还有一拳的剩余空间，翘个二郎腿的同时也不感觉拥挤。 采用白色仿皮座椅，坐起来宽大厚实，靠背和座椅都非常舒适。 可以说在乘坐空间上没有任何的压力。

内饰方面基本延续了汉EV的内饰造型，对称式的中控台设计，10.1英寸悬浮式中控彩色大屏幕，满满的科技感，实用性也很强。 标配GPS导航系统，汽车联网，不过相较于专用于网约车的红旗e9没有道路救援服务。 四方形的独立空调出风口倒是一个特色，给人很强的层次感。 扶手台上也非常人性化的配备有后排空调出风口。 同时方向盘中间BYD的车标也是满满的情怀。

动力方面，这款车搭载总马力222马力，总扭矩330N·m，最大功率163kw的前置电动机。 配备总容量64.8kWh，NEDC续航里程可达506km，快充只需0.5h的磷酸铁锂电池。 百公里加速只需7.9秒。 匹配固定齿比变速箱，行驶时没有卡顿性。 同时因为是纯电动汽车，没有发动机噪声的影响，开车时比较安静。

操控方面，这款车采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，前置前驱的驱动方式，电动助力式的方向盘，开车时没有转向压力，而且能够感觉到它的调校还是以舒适为主，过一些减速带时也没有很明显的振动。

总的来说，这款车外观虽然被一些人吐槽奥里奥气，但是也符合商务出行的气质。 而且506km的超长里程也是购买纯电动汽车的重要考虑因素，配置上也属于中等。 可以说对于22.98万的起售价来说性价比还是挺高的，不过也有它自身的一些缺点。 在入手时大家还是需要根据自己的自身需求进行考虑。

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