可以推荐几款日本纯进口发动机的汽车吗？

为什么要执迷纯进口发动机？不是很理解。

铃木(进口)-凯泽西

说到铃木凯泽西，我想多数人和我一样，估计都快遗忘这辆进口中型车了。 不过销量小归小，但铃木可是非常看重它的产品和市场表现的，这辆车主打运动操控，动力参数也是相当强的。

凯泽西外观比较普通，而因为定位运动，所以尺寸也比较紧凑，在中型车车长基本都超过4800mm的今天，4650mm的尺寸实在有点小，不能满足消费者对于大空间和面子的需求，而如果尺寸不大，但有个漂亮动感时尚的外形也能扳回一点得分，但很遗憾，凯泽西的外观走起了中规中矩的平庸路线。

凯泽西全系均配备一台2.4L自然吸气发动机，最大功率178马力/6500rpm，最大扭矩230N·m/4000rpm。

铃木(进口)-超级维特拉

超级维特拉也是这个级别的一个越野能手，虽然在路上它的上镜率并不高，很大程度是因为大家对于铃木品牌的印象普遍建立于它旗下的微型及小型车，20—30万这个价位的车型则很少有人问津。 不过这并不能妨碍我们把它列为入选对象，因为铃木在越野领域也颇有建树，大家可以想想吉姆尼的表现多么突出，而超级维特拉则是它的大哥。

超级维特拉的拥有硬朗与时尚相融合的外观，像是个文质彬彬的肌肉男。 它的整体线条和设计在城市SUV里都属于偏干练和野性的，比如这个后置备胎，既可以增加车内空间，看着又霸气。

超级维特拉的长、宽、高分别为4500mm、1810mm、1695mm，轴距为2640mm，在这个价位内也是属于偏小的尺寸。 小身材在越野时确实是个大杀器，不过超级维特拉车身的最大亮点是它将车架焊接在了车身上，这种类似于“半承载”式的车身也为越野提供了更高的强度保障，并且在车身重量上并没有大幅增加，自动挡车型的质量为1658kg，手动挡车型为1643kg，因此在城市道路中行驶，超级维特拉仍然保留了一定的灵活性。 差点忘说，它的最小离地间隙是200mm，从数据来看并不是很突出。

雷克萨斯-雷克萨斯CT新款雷克萨斯CT200h在外观设计上主要针对车头车尾进行了修改，全新前大灯组内含家族式刀锋状LED日间行车灯，进气格栅中网内部花纹经过升级，同时镀铬边框也变为了分体式设计，更具设计感。 车尾部分，新车的尾灯组也融入了LED光带式设计，科技感更强。

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