长春莲花山发展怎么样？(长春莲花山别墅怎么样)

此区域是整个长春城区环境最好的区域，如果说净月还是一片森林，小区在其周边，离得远的已经难以享受到其负离子的好处，那么莲花山的小区则是小区位于森林中，被森林包围，而且是天然林，不是净月潭的人工林。

花山区成立于2010年，但其开始进入长春人的视野是在2014年，当年莲花山区开始建设花海及慢行自行车道，同年由鑫茂房地产开发公司建设的林溪雅筑进入市场，高端产品，低端价格。 实际此时金鹰集团、亚泰集团、上东集团这时也已进入此区域开发，只是没有正式拿地而已。 虽然众多开发商合力开发，但由于位置偏僻，发展缓慢，交通状况长期也得不到改善，没能吸引长春人的目光停驻，该区域当年犹如昙花一现，又归沉寂。

再次回归大众视野，已经是2017年，标志性事件是恒大收购林溪雅筑，更名为恒大御水庄园，在售卖前开发商尾盘的前提下，其新建后续楼盘丰富了楼盘业态，形成了高层、多层、洋房、别墅等多种业态，价格也开始提升，恒大的售卖价格为此区域树立了标准，激发了开发商们的拿地信心。

2017年澳海进驻林溪大街，与恒大做了邻居，金鹰正业在雾开大街购地，世茂集团进驻劝农大街。 2018年力旺集团也进入该区域，与世茂做了邻居。 从目前各开发商透露的信息看，这里开发的以高端住宅为主，改善房的天下，刚需者就不必考虑这里了，改善养老的可以适当关注。 其中雾开大街的金鹰正业集团和劝农大街的世茂和力旺集团均有大型商业配套，金鹰正业集团将建设40万平的商业综合体，包括奥特莱斯和星级酒店，世茂将建设风情商业街，文旅度假小镇，主打生态、养生、休闲、度假牌。

2017年东吉林大路（长石公路）正式拓宽开通，拉近了主城区和莲花山区的距离，未来地铁二号线东延工程将延伸到莲花山区，市域快轨空港新城线也将路过该区域，加之本身生态环境在长春的独一无二性，跟净月相比，有过之而无不及，其本身是天然林，净月是人工林，净月是小区围绕森林，半径离净月潭森林公园越远，越难以借力，而莲花山区则是森林环绕小区，生态更加优越。 所以莲花山区未来将是比净月环境更优良，更宜居，更适合养老和度假的区域。

附:长春莲花山生态旅游度假区概括及规划

一、 概况

长春莲花山生态旅游度假区位于吉林省长春市东部,属于长白山余脉大黑山脉中段，规划控制面积417平方公里，东隔石头口门水库——饮马河与吉林市相望，南与长春净月开发区、双阳区相连，西与长春市城区接壤，北与长春经济技术开发区、九台市相依，辖两镇一乡，总人口5.9万人。

长春莲花山生态旅游度假区是吉林省政府2010年批准，长春市委市政府直管的五大开发区之一，享受省级开发区优惠政策。

长春莲花山生态旅游度假区自然生态环境良好，拥有独具特色的冰雪、温泉、冷泉资源，发展生态休闲度假旅游产业潜力巨大。 区域内森林面积120平方公里，水域面积30平方公里，湿地面积20平方公里，自然形成山、林、水合一的整体。 被称为“长春氧吧”“城市空气净化器”。

长春莲花山生态旅游度假区地处长春、吉林两市中间，紧邻吉林省唯一的国家级陆路口岸及国家级保税区，长春“半小时经济圈”纵贯全区，距空港——长春龙嘉国际机场5公里，距长春市中心15公里，是国内距中心城区和国内空港最近、规模最大的生态区。

莲花山区以现代服务业为发展方向，以旅游、商贸、生态为三大核心产业，优先发展商务会议、生态旅游、宜居地产，全力打造国际中央休闲区、高端时尚运动中心、国际商务会议中心、长吉一体化都市服务中心、长春绿色宜居中心五大产业体系，使之成为长春市产业转型升级的重要载体。 推进城乡双向一体化。 围绕长吉一体化目标，引导水源保护地、退耕还林还湿地建设区域内的失地农民进城就业安居；高标准、快速推进莲花山区域生态宜居建设，尽快形成劝农宜居核、英俊都市服务核两个生态宜居新组团，聚集人气、商气、文气，成为长春建设生态宜居城市的重要突破口。

二、规划

1、总体规划定位

（1）东北亚的休闲度假中心

（2）长吉联合大都市区的现代服务基地

（3）长吉图先导区的体制创新基地

（4）长春市的生态宜居示范新区

2、总体思路

构筑以产业空间布局为核心，城镇空间布局为主体，生态和交通体系为支撑，具有高度适应性的空间体系

3、空间发展战略

“优化双核、分散发展、轴向推进”

优化双核：以英俊镇和劝农山镇分别形成的现代都市服务中心和国际休闲度假中心作为未来城市空间发展重点和增长极，强化其服务和辐射带动功能。

分散发展：以现有的自然山水特征为发展骨架，建设用地和旅游服务用地穿插其中，形成山环水绕、城乡和谐的生态旅游度假区的发展氛围。

轴向推进：以长吉高速、东自由大路、劝农大街为发展轴，大力推进莲花山生态旅游度假区与吉林、九台、双阳的联系。

4、空间结构

“一环分两区，两线串多点”——半环状的绿色生态环将莲花山生态旅游度假区分为两个大的功能片区；旅游度假服务设施呈散点状分布于山林之中，通过两条主要的旅游度假线路与两大片区以及周边的区县发生联系。

一环：绿色生态环，在保护现有山体和林地的基础上，构建完善的生态廊道体系，修复大黑山脉的生态脉络。

两区：现代都市服务区——依托英俊镇现有的商贸基础以及周边紧邻临空经济区、保税区、开发区等各类产业区的良好区位环境，尊重现有山水脉络，形成商贸服务、总部经济、生态居住、区级行政办公等功能组团。

国际休闲度假区——立足劝农风情小镇的改造，依托优越的生态环境及重大项目带动下的休闲度假氛围，塑造集观光、运动、美食、养生、会议、居住为一体的国际化休闲度假新区。

两线：泉眼大街——净莲大街沿线；莲花山大路——雪场西街沿线。

多点：大小不一的中小型旅游度假服务设施组团。

5、交通规划

东自由大路（长吉南线）位于莲花山南部，为东西走向，是国道302的一部分；劝农大街（龙双公路）位于区域中部，是长春市区连接龙嘉机场的一条重要区域性交通干线，是环长春市半小时经济圈的重要组成部分；莲花山大路为连接村镇的一般公路。 这三条公路构成了莲花山与外部联系的重要交通通道。

莲花山生态旅游度假区的道路路网以现有道路：长吉高速、东自由大路、劝农大街为基本骨架展开，依山就势形成“五横六纵”的网状路网。

五横：长吉高速辅路、东吉林大路（长石公路）、莲花山大路、东自由大路（珲乌公路）、净莲大街。

六纵：英俊大街、雾开河大街、泉眼大街、劝农大街（龙双公路）、雪场西街、雪场东街。

慢行交通系统规划

（1）以人行和自行车专用道构建方便快捷的城市慢行系统网络。

（2）设计应同时考虑使用者安全顺畅的通行需求与停顿休憩需求，具备无障碍设施条件和提供遮风蔽雨的人性

化环境。

（3）慢行系统与机动车系统采用物理隔离或交通信号控制方式，实现机非友好分离。

（4）考虑未来赛事及各种活动的举办，慢性系统宜以高标准要求进行规划建设。

附图:莲花山区规划图

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