地铁是如何运营的，背后有多少工种在为运营服务？

地铁一般来说有这么几个工种：

1是站务序列：站务序列就是日常我们所能见到的穿着客运工装（一般冬天就是西装，夏天是衬衫，或者加个小马甲）。

站务人员主要负责车站日常的运作，包括车站行车、施工组织、乘客服务、票务服务等。 站务人员最不怕的是业务多，最怕的是乘客找茬。 如果上完一天的班，都没有遇到难缠的乘客，以及没有关键设备故障，肯定要给自己点一杯甜甜的奶茶。

地铁站务员

2是乘务序列：乘务序列就是我们的地铁司机啦。 地铁司机就是负责驾驶地铁列车以及故障情况的应急处置作业。 虽然每趟都拉载着上千号乘客，但司机是最孤独的。

每天与价值千万元的列车和漆黑的隧道打交道，无法与身后的乘客进行语言交流，只能远远望着乘客安全上下车。 如果某天在工作时间能跟乘客说上话，那就代表着……有坏事发生。 很可能是列车上有乘客突然生病了。

地铁司机

3是调度序列：调度是一群乘客见不到的幕后指挥者。 地铁调度员身处于调度大厅，运筹帷幄，对全线的行车指挥、电力控制以及环境调节等方面进行远程掌控。 全线的任何异动，调度员都会第一时间掌握，并做出相应的应急处置调整。 尽自己最大的能力，为乘客的顺利出行贡献自己绵薄之力。

地铁调度大厅

4是各系统检修人员：

地铁除了上面提到的三类运营岗位人员外，还有若干不同专业的检修人员。 如土建、机电

通信、信号、门梯、供电、车辆检修、自动售检票等等岗位人员。

接触网检修工

车辆检修工

地铁是一个庞大的系统，只有这些系统配合默契，精准调度，精细检修，才能顺利保障我们城市地铁的安全运营。

当然除此之外，还有很多职能岗位，如人力、财务、企划等，这个就跟其他企业没有太大区别了

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