列车要进行编组的原因：列车编列、编组站、改编

知识点：列车编列、编组站、列车改编

我国是一个地域宽广而自然资源极不平衡的国家，因此，铁路交通运输负担着繁重的资源调运任务。 我国建有庞大的铁路网，遍布全国各大中城市。 其中有些城市规模并不大，却是极为重要的交通枢纽，在这些城市常常设立了列车编组站。 列车为什么要编组呢?

我国现有大大小小的列车编组站数十个，按其所处的交通位置和所负担的任务，可分为路网性编组站、区域性编组站和地方性编组站。 路网性编组站位于路网枢纽地区的重要地点，是大型编组站，承担大量中转车流改编作业，编组大量直达列车和直通列车，如上海南翔编组站、南京东编组站、株洲北编组站等15个；区域性编组站位于铁路干线的重要地方，是中型编组站，承担较多中转车流改编作业，编组较多技术直达列车和直通列车，如西安东、成都东、重庆西、广州北、哈尔滨等17个；地方性编组站承担中转车流改编作业，是小型编组站，如青岛西、太原北、安庆东、杭州艮山门等17个。

人们常常会看见几十节的货运列车排成长龙行驶，但它们并不一定到达同样的目的地。 各节车厢首先要在始发站进行编组，在途中又要进行改编才能到达各自的目的地。 编组能大大优化列车行驶的方向调配和运送效率，使南来北往的物资在合理的编组调度下，及时地到达目的地。

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