无人船的元凶：海洋次声波的危害影响

你相信吗？在茫茫大海上会经常出现无人船。 这些无人船上淡水、食物供给都很充足，船体也完好无损。 可以说除了没有人，其他看不出什么异常。 如果你不相信，请看下面几个例子：

1855年2月28日，英国三桅帆船马拉顿号在北大西洋遇到一艘美国无人船徒瑞姆斯·切斯捷尔号。 据描述称该船除了没有人之外，船体完好无损，货物也都还装备完好，食物淡水充足，也没有发现任何搏斗和暴力的痕迹。

1880年，人们在美国罗德艾兰州纽波特市伊斯顿斯·比奇镇附近的海面上也发现一艘名叫西拜尔德的无人船，也是除了没有人之外，其他都完好无损，甚至船长室的早餐都还在，而全体船员却不知去向了。

像这样的让人匪夷所思的例子还有很多。 那么船上的人呢？难不成是船自己在大海上行驶吗？对于无人船案件，科学家给人们提供了一个可能的谜底：海洋次声波。 那么，什么又是海洋次声波呢？

海洋次声波一般出现在风暴和强风下，其频率低于20赫兹。 以波浪表面波峰部波流断裂的程度决定次声波的能量。 如果是大风暴，次声波的功率可达数十千瓦。 而次声波属弱衰减型能量，因而可以传得很远。

那么，为什么说次声波是罪魁祸首呢？因为次声波对生物体会造成辐射现象。 某些频率的次声波，可引起人的疲劳、痛苦甚至失明。 此外，如果是过强的次声波，还会使人们感到惊恐，进而导致人员的集体失踪。

这也就揭开了无人船的谜底了。 无人船并不是没有人，而是在大海上行驶时遇到次声波的侵扰遇难了。

针对上述情况，不少国家已经建立了预报次声波的机构。 当它接受到危及生命的次声波时，立刻就会向有关单位发出警报，进而大大降低了海洋次声波给航海人员造成的危害。 目前，这类骇人听闻的事故已经越来越少了。

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