盲区监测系统多少钱(加装盲区监测系统多少钱)
车企盲区监测系统不用激光雷达是用不起吗？
激光雷达的优势很明显，精度高，辨别能力好，能够短时间清楚分清物体，隐蔽性好似乎很适合作为盲区监测的雷达传感器。 价格昂贵是一方面，其工作时受雨雪雾等极端天气影响下性能较差，不能全天侯工作。
激光雷达的波束极窄,在空间搜索目标非常困难，只能在较小的范围内搜索、捕获目标，这意味着激光雷达上车后实际效用会打折扣。 因此主流车企以及第三方盲区监测研发团队使用的盲区监测大多都是毫米波雷达方案。
如今国内外主流汽车基本都是配置了车载毫米波雷达传感器，其中就包括我们的汽车盲区监测雷达。 选择用毫米波雷达的原因，作为关键部件的汽车传感器，满足主动安全需求以及驾驶辅助技术的需要，随着消费者对驾驶舒适度以及主动安全技术的认知日益提高，雷达的应用需求也随之增长。
当盲区安全辅助处于预警状态时，驾驶员应避免进行换道，如果此时驾驶员开启预警一侧的转向信号指示灯，则该侧外后视镜的盲区预警灯将闪烁预警提示。 毫米波雷达无论是对于低速还是高速的物体的探测与识别都是精确的，全方位无死角的守护车内安全。
毫米波雷达能通过天线向外发射毫米波，接收目标反射信号，经后方处理快速准确地获取汽车车身周围的物理环境信息汽车与其他物体之间的相对距离、相对速度、角度、以及运动方向等讯息，然后根据探知的物体信息进行目标追踪，识别分类，结合车身的动态信息进行智能处理、再以声、光等多种视听觉的方式警告驾驶员，及时对汽车作出主动干预，提高驾驶员驾驶的舒适度以及安全性，减少事故发生的概率。
对于沙尘、烟雾有着很强的穿透力，几乎可以无衰退地穿透过沙尘和烟雾。 不会引起毫米波信号的严重中断。 与激光雷达相比，抗干扰能力强、高性能在对于解决汽车盲区的问题上已经有着成熟的解决雷达天线方案。
国内成熟的并线辅助系统方案，利用高性能材料以及创新的解决方案，德谷科技推出24GHz（短中距离雷达）、77GHz（长距离雷达）两种毫米波雷达频段的毫米波雷达传感器用于汽车盲区检测，其稳定精确度以及距离、毫米波雷达应用，经研发人员的努力，研发了两种适合国人使用，适用于各种气候的天线雷达方案。 更多关于盲区监测系统的天线雷达方案知识，看这篇文章。
以毫米波雷达为传感器的盲区监测系统为主统:盲区监测系统（BSD）对车辆盲点中的车辆提供警告；车道变换预警（LCA）对车辆的左侧和右侧车道上在雷达探测范围内接近本车的车辆提供警告；RCTA 倒车横穿预警功能触发条件系统检测到车辆进入倒车状态 R 档就会激活此功能，当雷达监测到后方有车辆靠近时，对应方向的指示灯会点亮并触发蜂鸣器。
当然，车主不需要为了拥有盲区监测去换台车，可以寻找靠谱的第三方产品安装即可，市面内大多车型都可通过后期加装升级盲区监测系统，就能够拥有顶配的安全装置，升级汽车的主动安全性能。
当然第三方市场鱼龙混杂，需要找到合适的产品属实艰难，可以参考小编的这篇文章，五分钟就能学会如何选择盲区监测系统。
盲区监测系统的24g与77g区别，车主该如何选择品牌？
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